• Ремонт дисковРемонтируем литые и стальные и штампованные диски любого радиуса.

Добро пожаловать в наш автосервис на люблинской!

В современном мире большинство людей, трудно представляют себе жизнь без автомобиля, особенно те кто уже давно владеет этой привычкой, кто начинал еще в 80-е с таких марок как: ГАЗ она же Волга, ВАЗ-жигули, АЗЛК или ИЖ он же Москвич. Иномарками владели в те времена лишь единицы. А те кто начинал в 80-е использовать автомобиль в личных целях, т. е. в частной собственности, так или иначе сталкивались с проблемой обслуживания и ремонта своих железных "подопечных" в виде малого количества автосервисов, раньше они назывались -СТО, а также: дефицита запасных частей и отсутствия нормальной технологической базы. Сейчас в век прогресса и "Нано" технологий всё кардинально изменилось, жигули и волги сменили: BMW, NISSAN, KIA и множество других марок и моделей, хотя и вазы с волгами немного трансформировались и преобразовались в "Приоры" с "Калинами" и прочие творения Российского автопрома.

Сейчас автомобили имеют более сложную, технологичную конструкцию и начинку. Инженеры автомобилестроения с каждым годом стараются что, то улучшить или изменить, облегчить массу, а порой с целью экономии, например: во многих кузовных деталях современных автомобилей используются облегченные сплавы, композитные материалы, также облегченными изготавливают детали трансмиссии и подвески. В огромном количестве моделей, множество конструктивных различий и особенностей, которые влияют как на эксплуатационные качества авто, так и на монтаж, демонтаж и ремонтопригодность узлов и агрегатов.

Для ремонта и обслуживания каждого автомобиля помимо, знаний и опыта, требуется: специальный инструмент, информационная база, быстрый доступ к автозапчастям и желательно с хорошим дисконтом, многие Российские автотехцентры отвечают этим требованиям, но в большинстве своем это дилерские или большие профильные техцентры. Они смогут помочь Вам с любой поломкой и неисправностью, но цены у них не то, что завышены, они просто "космические" и обслуживание там не по карману большинству населения. Другой вопрос когда машина новая или "свежая" и она находится на гарантийном обслуживании у авторизованного дилера, больших вложений автомобиль не требует, лишь плановое регламентное тех. обслуживание, которое включает в себя: замену масла, фильтров, колодок и прочей мелочи. А машины в возрасте и с пробегом превышающим пару-тройку кругов вокруг земли (40.000 км один круг по меридиану) уже могут ломаться по серьезному, и дилерские цены на решение проблемы могут Вас сильно огорчить, например при сильном шуме от компрессора кондиционера дилер приговорит его к полной замене, а у дилера это будет при учете оригинальности данного агрегата стоить крупную сумму исчисляемую в десятках тысяч рублей. Хотя например: в компрессоре достаточно поменять подшипник и он заработает как прежде и обойдется это в разы дешевле. Но дилер отнюдь не полный крохобор, навязывая Вам купить оригинальный компрессор за 48.000 рублей, хотя заменители можно купить за 20.000-25.000, ведь заменитель может оказаться контрафактом и это в последствии скажется на репутации дилера. Хотя и оригинал который у них стоит 48 т.р. можно найти за 40 т.р., но это так к "слову".

В общем при учете фактора экономии средств: автовладелец склонен искать ,что подешевле и начинает искать автосервис как альтернативу дилерскому. Вот тут возникает множество вопросов- где? как? кому? Лучше всего конечно это "сарафанная почта" по отзывам друзей и знакомых, которые если и не могут объективно оценить качество обслуживания и стоимости автосервиса, но по крайней мере они объективны по отношению к Вам и не станут обманывать, если только у них нет личной заинтересованности. Знакомые посоветуют и сервис и мастера исходя из своих субъективных ощущений и опыта сравнения, но вот если у знакомого мазда 3, а у Вас Ленд Ровер, то возможно сервис в котором он обслуживается Вам не подойдет по ряду объяснимых причин. Тогда Вы прибегаете к другим источникам: Средства массовой информации, сейчас это чаще интернет, иногда печатные издания, гораздо реже радио и телевидение. Метод "тыка" Вы едете в любой первый попавшийся техцентр и интуитивно оцениваете ситуацию "разведут или нет".

Любой из способов подойдет, но каждый как это бывает имеет преимущества и недостатки.

Выбор за Вами и опять же Вас никто не заставляет обслуживаться в одном месте, хотя это и целесообразнее, так как автомастер, как и врач знает историю Вашего автомобиля и как никто лучше может разобраться в ситуации, а если в техцентре ведется документация на каждый автомобиль, то это вообще замечательно.

About us

  • Duis autem vel eum iriure dolor vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero. Ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip. Lorem ipsum dolor sit amet.

    Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis.

    Ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip. Ut wisi enim ad minim veniam.

    Read More

Newsletter

Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis.